电动（dòng）汽车开多久之（zhī）后可还清其生命周期“碳（tàn）债”？
2024-6-16 20:23
来源：
E Small Data
Carbon Brief网（wǎng）站发文澄清：针（zhēn）对电动（dòng）汽车最常见的虚假说法之一是，由（yóu）于制造电（diàn）池的排放（fàng）量（liàng），电动汽（qì）车与传统汽车（chē）相比几乎没有或（huò）根本没（méi）有气候效益。例如，在为《每（měi）日邮（yóu）报》宣传其反电（diàn）动汽车评论文（wén）章的推特帖子中，气候怀（huái）疑（yí）论者、前保守（shǒu）党同僚（liáo）马特·里德利声（shēng）称：
“电（diàn）动汽（qì）车（chē）必须行驶5万英里以上（shàng）才能与内燃（rán）机汽车实现收支平衡。这个数字正在增长，而不是减少。”
这句话有双重（chóng）错误。正如（rú）Carbon Brief在（zài）2019年（nián）的事实核（hé）查中所（suǒ）显示的那样，一款典型（xíng）的电动汽车只需不到两年的时间就可以还（hái）清（qīng）电池的（de）“碳债务（wù）”。在（zài）整个汽车生（shēng）命周期中，电动汽车的二（èr）氧（yǎng）化
碳排放（fàng）量大约是普（pǔ）通汽油车的（de）三（sān）倍。根据国际清（qīng）洁交通委员会（ICCT）的数据，欧洲（zhōu）的电动汽车将在行驶约（yuē）11000英里（18000公里）后（hòu）全（quán）部偿还（hái）其碳债务。
此（cǐ）外（wài），随着（zhe）电网的绿色化，电动汽车的生命周期效益也在不（bú）断提高。在2021年的生命周期分析中，ICCT发现，与传（chuán）统汽车相比，在欧洲购（gòu）买的电（diàn）动汽车可以减少66-69%的排放。ICCT表示，到2030年，“随着电力结构的持续（xù）脱碳”，这一减排（pái）率将升（shēng）至74-77%。
在英（yīng）国，世界上最畅（chàng）销的电动（dòng）汽车特斯拉Model Y行驶（shǐ）约13000英（yīng）里（lǐ）（21000公里）后将偿（cháng）还其“碳债务”，如下图所示。
此外，很多人低估了内燃机汽（qì）车的排放量。他们通常将燃油效率数据视（shì）为表面值，忽（hū）略了一个长期存在（zài）的问题，即（jí）车辆（liàng）测试的理想工况不现实（shí）——现（xiàn）实世（shì）界中的（de）效率比（bǐ）测试所给出的低40%左右。他们还（hái）常常忽略了与（yǔ）燃料生（shēng）产相关的大量二氧化碳，包括炼（liàn）油，这会使汽车尾（wěi）气排（pái）放量增加（jiā）至少20%或更多。综（zōng）合（hé）这些，ICCT得（dé）出结论，内燃机汽车的生命（mìng）周期排放量“是（shì）尾（wěi）气（qì）CO2直接排放值的两（liǎng）倍”。
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