电动（dòng）汽车开多（duō）久之后可还清其生命周（zhōu）期（qī）“碳债”？
2024-6-16 20:23
来源：
E Small Data
Carbon Brief网站发文澄清：针对电动汽（qì）车最常见的虚假（jiǎ）说法之一是，由于制造电池的排放量，电动汽车与传（chuán）统汽车相比几（jǐ）乎没有（yǒu）或（huò）根本没有气候效益。例如，在（zài）为《每日（rì）邮报》宣传其反电（diàn）动汽车（chē）评论文章的推特帖子中，气候（hòu）怀疑论者、前保守党同（tóng）僚（liáo）马特（tè）·里德利（lì）声（shēng）称：
“电动汽车必须行驶5万（wàn）英里（lǐ）以上才能与内（nèi）燃机（jī）汽车实（shí）现收支平衡。这个数字（zì）正在增长，而不（bú）是（shì）减（jiǎn）少。”
这句话有双重错误。正如Carbon Brief在2019年的事（shì）实核查中所显示的那样（yàng），一（yī）款（kuǎn）典型的电动汽车只需不到两年的时间就可以还（hái）清（qīng）电池的“碳债（zhài）务”。在（zài）整个汽车生命（mìng）周期（qī）中，电（diàn）动汽车的二（èr）氧化（huà）
碳（tàn）排放量大约（yuē）是普（pǔ）通汽（qì）油车的三倍。根据国际（jì）清洁交通委员会（ICCT）的数据，欧洲的电动（dòng）汽车（chē）将在（zài）行驶约11000英里（lǐ）（18000公里）后全部偿还（hái）其碳债务。
此外，随着（zhe）电网的绿（lǜ）色化，电动汽车（chē）的生（shēng）命周期效益也在不断提高。在2021年的生命周期（qī）分（fèn）析（xī）中（zhōng），ICCT发现，与传统（tǒng）汽车（chē）相比，在欧洲购买的电动汽车可以减少66-69%的排放。ICCT表（biǎo）示，到（dào）2030年（nián），“随着电力（lì）结构的持续脱碳”，这一减排率将升至74-77%。
在英国，世界上（shàng）最畅销的（de）电动汽（qì）车特斯拉Model Y行驶约13000英里（21000公里）后将偿还其“碳债务”，如（rú）下图所示。
此外，很（hěn）多人低（dī）估了内燃机汽车的排放量。他们通（tōng）常将燃油效率数据视为表面值，忽（hū）略了一（yī）个长（zhǎng）期存在（zài）的问（wèn）题，即车辆测试的（de）理想工况不现实——现实世界中的效率比测试所给出的低40%左右。他（tā）们还常常（cháng）忽略（luè）了与燃料生产相关的大量二（èr）氧化碳，包括（kuò）炼油（yóu），这会（huì）使汽（qì）车（chē）尾（wěi）气（qì）排（pái）放量增（zēng）加（jiā）至少20%或更（gèng）多。综合（hé）这（zhè）些，ICCT得出（chū）结（jié）论，内（nèi）燃机（jī）汽（qì）车的生命周（zhōu）期排放量“是（shì）尾气CO2直（zhí）接排放值的两倍”。
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