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全球（qiú）气候变化背景下,森林生态系统作（zuò）为重（chóng）要碳汇载（zǎi）体,其固（gù）碳功能对实现（xiàn）碳中（zhōng）和（hé）目标具有（yǒu）不可替代性。本研究（jiū）通过系统分析森林植被固碳机理与碳库动（dòng）态特征（zhēng）,揭示出林业碳汇在生态调节、经济增益（yì）及社会（huì）服务方面形成的协同（tóng）效（xiào）益。研究发现（xiàn）,森林碳汇不仅通过（guò）光合作（zuò）用（yòng）实（shí）现（xiàn）大（dà）气二氧化
碳（tàn）排放配（pèi）额、核证自愿减排量作为全国碳市场重要交易产品（pǐn），因其稀缺性而形成一定的市（shì）场价（jià）格（gé），具有一定的财产属（shǔ）性（xìng），在碳约束时代（dài），逐渐成为企业继现金资产、实（shí）物资产和无形资产后又一（yī）新型资产类型——碳（tàn）资（zī）产。对重点排放单位（wèi）、自愿减排项（xiàng）目（mù）业主（zhǔ）来说
“碳达（dá）峰”是一个多峰突起、波动下降的阶（jiē）段性特征，并非必然（rán）是“碳中和”的表征。中国实现“碳中和”只能是高碳化石（shí）能源（yuán）的有序（xù）减退和零碳可再（zài）生能源的（de）持续（xù）快速攀（pān）升，使得以可再（zài）生能源为主体的非化石能源在能源消费结构中占比超过（guò）80%；零碳能（néng）源的（de）革（gé）命（mìng）
在应对全球气候变（biàn）化（huà）和推动经济（jì）高质量发展的背（bèi）景下，碳（tàn）金融作为连接经济与环境（jìng）保护的（de）重要桥梁，对于实现碳（tàn）中和目标具有至关（guān）重要的作（zuò）用。然而，在推进碳金融发展（zhǎn）的过程中仍（réng）存在一系（xì）列的困难（nán）和（hé）挑（tiāo）战，如碳汇未能充分纳入碳（tàn）金融体系，碳金融（róng）交易机制不完善等，需要从机（jī）制（zhì）和路
碳中和作为一种绿色发展新范式（shì），因应碳达峰、碳中和是（shì）一场广泛而深刻的经（jīng）济社（shè）会系统性变革（gé）这一提法。国际环境法上的共同但（dàn）有区别责任原则是各国实现碳中（zhōng）和（hé）的基石理论（lùn），这（zhè）一理论的重要实（shí）践突破（pò）来源于《巴（bā）黎协定》第6条（tiáo）设定（dìng）的国（guó）家自主贡献目（mù）标条款（kuǎn）。
欧盟碳边（biān）境税将在今年10月1日起实施（shī），到时（shí）欧盟将对钢铁、水（shuǐ）泥（ní）、铝、化肥（féi）、电力生产（chǎn）和氢气等诸多领（lǐng）域的进（jìn）口商品加征碳边（biān）境（jìng）税。2023年至2026年（nián）为（wéi）欧盟碳（tàn）边境税的过渡期，欧盟将（jiāng）在2026年到2027年全（quán）面实（shí）施碳边境税（shuì）。碳边境（jìng）税协议被欧洲政（zhèng）治家誉为“里程
中纪委官（guān）网、中国（guó）纪检监察报刊发题为《数（shù）字人民币：弯道（dào）超车》的深度报道。报道指出，得益于提早谋划布局，数字人（rén）民币有望凭借先发优势在（zài）更多（duō）领域实现弯道超（chāo）车。以数（shù）字人（rén）民币为代表的新技术（shù）创新将（jiāng）成为碳中和进入用户日（rì）常生活场景的重要突破口。
解振华：加（jiā）快（kuài）推进以信息网络、智能制（zhì）造为代表的新一（yī）轮（lún）科技革命（mìng），是推动实现（xiàn）碳中和的（de）重要途径
成都地铁（tiě）打造数（shù）字助力绿色发展车厢（xiāng），通过绿色宣传（chuán）让市民关注绿色出行，助力碳中和
能（néng）链NewLink完（wán）成（chéng）E轮20亿元融（róng）资（zī），领投（tóu）为招商局资本（běn），中金资本（běn）等跟（gēn）投，加速能源数字化助力碳中（zhōng）和