虽然新冠疫（yì）情阻碍了
能源部门加快能源转型，但2021年也有一些积极进（jìn）展。2022年对能源利益相关（guān）者意味着什么？
在（zài）研究公司Frost & Sullivan主办的“2021年和2022年全球经（jīng）济（jì）十大趋势”网络研讨会上，我们（men）已经对这个问题作出解答（dá）。对于哪些经济趋势会给2022年能源市场带（dài）来最大影（yǐng）响这一（yī）问题（tí），参会（huì）者都（dōu）分享了自己的见解。
有一（yī）半（bàn）受访者重点谈及脱（tuō）碳和能（néng）源绿色转型，36%的受访者（zhě）强调了能（néng）源数字化转型。还有9%的受访者（zhě）表（biǎo）示，他们认为所有（yǒu）能源（yuán）相关（guān）服（fú）务都将带来显著影响（xiǎng）。
弗若斯特沙利（lì）文公司（Frost & Sullivan）全球总（zǒng）裁阿鲁普祖特希（Aroop Zutshi）表示（shì），这一结果完全在他的预料之中（zhōng）。
祖（zǔ）特希说（shuō）：“数字化转型刻不容缓，正在进行数字化转（zhuǎn）型的公司（sī）是可以应对新冠疫情的（de）。在未来一年甚（shèn）至几（jǐ）年中，数字化转型将继续发挥其重要作用，并（bìng）将（jiāng）给某些公司带来一定压力。”
电（diàn）子移动性
他预计，在优（yōu）先开（kāi）展能源绿色复苏的背景下，电动汽车（EVs）在欧洲、北美和亚洲的（de）普（pǔ）及率（lǜ）将有所上涨（zhǎng）。
祖（zǔ）特希认为（wéi），到2022年，欧洲（zhōu）将在新兴电（diàn）动汽车市（shì）场（chǎng）占据最大份额（é），而中国（guó）将（jiāng）成为世界上最大的（de）电动汽车单一市（shì）场。
美国（guó）将加（jiā）大电动（dòng）汽（qì）车生产力（lì）度，以完成拜登（dēng）总统提（tí）出的计划（huá），即到2030年电动汽车要占所有汽车销量的50%。但是（shì），汽车芯（xīn）片组短缺将一直持续到2022年（nián），全（quán）球电动汽车制造（zào）速度也将（jiāng）因此（cǐ）减缓。
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