车联网+区（qū）块链的价（jià）值想（xiǎng）象
2018-6-3 23:26
来源：
金色（sè）财经
据公安部统（tǒng）计数据显示，截至（zhì）2017年（nián）底，全国机动车保有量达3.10亿辆（liàng），继续保持快速增长（zhǎng）态势。汽车加上大（dà）数据，就有（yǒu）了（le）车联（lián）网（wǎng）的概念。车联网概念引申（shēn）自
物联网，中国工程院副院（yuàn）长、国（guó）家信息化专家委员会副主任邬（wū）贺铨（quán）在世博会主题
论坛上指出，由“物联网”衍生（shēng）的“车（chē）联网”，将成（chéng）为未来（lái）智慧城市的重要标志。
而（ér）从（cóng）一个（gè）更为细化的维（wéi）度（dù）来（lái）看，如何用车联网（wǎng）数据更好（hǎo）的服务汽车后（hòu）市场（chǎng）产业链（liàn）条（tiáo）上的各个节点（diǎn）在现阶段更（gèng）为落地，而在这之中
区块链技术能够（gòu）在哪些方面去解（jiě）决汽车行（háng）业的固有痛（tòng）点是（shì）值得讨（tǎo）论的。为此，金（jīn）色财经（jīng）独家专访了（le）驾图公司总裁葛建（jiàn）东。
数据安全与数据覆盖面（miàn）——阻碍（ài）车联网行业崛起的两座大山
葛建东（dōng）谦称自（zì）己（jǐ）是（shì）“链圈新（xīn）人”，但在车（chē）联网圈，他（tā）是名副其实（shí）的的“老人儿（ér）”。从2008年创办驾图至今，已经在（zài）车联网行业深耕了十数年，在葛建（jiàn）东心里，能衡量这十年（nián）时间价（jià）值的数字有几个：上百万（wàn）用户、40%日活，葛建东表（biǎo）示这（zhè）已（yǐ）远远（yuǎn）超（chāo）过了（le）行业平均水平，“驾图在传统（tǒng）车联（lián）网圈可以称得上是头（tóu）部企业”。用葛建东的话（huà）说，对车联网最直白的解释是想办法让车连上（shàng）网，这（zhè）其中收集数据是基础，怎样通过筛选（xuǎn）、处理让繁杂的数（shù）据变成各端可用的数据并产生价值才（cái）是核心。
车（chē）载终端Kartor、APP与云平台是（shì）驾图的三大核心（xīn）构成部分，对保险公（gōng）司、4S店等（děng）B端客户来（lái）说，驾图提供量（liàng）身（shēn）定（dìng）制的云平台接口，按客（kè）户类型输出（chū）筛（shāi）选处理过的数据，“数据收集本身对于保险公司、4S店来（lái）说（shuō）并不是难（nán）事，他（tā）们（men）自（zì）己也尝（cháng）试过大数据收集，但原始数据过（guò）于杂乱，并不是一下就能用起来的，因（yīn）此（cǐ）驾图（tú）最核心的价值除了数据池（chí），还有数据处理（lǐ）能力。”对C端用户（hù）即驾驶（shǐ）者（zhě）来（lái）说，Kartor与APP实现了（le）数据（jù）的上传与（yǔ）下载（zǎi），基于用户授权上传的数据（jù）维度提供不同的服务。
但是车（chē）联网行（háng）业（yè）的大数据产（chǎn）品在推广过程中，面临着大数据在（zài）其他行业（yè）应用（yòng）时出现的相（xiàng）同（tóng）痛点——数据（jù）安全问（wèn）题与数据覆盖面问题（tí），在遇到IOV基金会与Higgs Block之（zhī）前（qián），葛建东并没有（yǒu）找到好的解决（jué）方案。
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